-
AGV運(yùn)輸系統(tǒng)在玩具廠加工車間的應(yīng)用某玩具工廠，工廠車間面積較大，采用的是人工拖車運(yùn)輸，生產(chǎn)物流效率低下，還會(huì)出現(xiàn)配送數(shù)量不準(zhǔn)、原料出差錯(cuò)、送錯(cuò)工位等情況，直接影響到工廠的生產(chǎn)效率。該玩具廠的負(fù)責(zé)人聯(lián)系了我們公司，我們項(xiàng)目負(fù)責(zé)人去現(xiàn)場(chǎng)看了實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：151
-
智能AGV小車助力中國(guó)智能物流說(shuō)到工業(yè)4.0就必然離不開(kāi)智能物流，目前我國(guó)已經(jīng)成為全世界較大的物流裝備市場(chǎng)，但很多企業(yè)物流的專業(yè)化和自動(dòng)化程度不高，更別說(shuō)精益生產(chǎn)。眾泰興作為中國(guó)AGV行業(yè)龍頭企業(yè)，已經(jīng)形成包括自主移動(dòng)機(jī)器人、智能AGV小車
發(fā)布時(shí)間：2020-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：201
-
障礙物傳感器比較對(duì)復(fù)雜的工廠環(huán)境來(lái)說(shuō)，不管是人工操作還是機(jī)器操作，安全都是不容忽視的問(wèn)題。根據(jù)AGV小車在工廠的應(yīng)用，AGV小車避障系統(tǒng)直接關(guān)系到AGV小車在運(yùn)行過(guò)程的安全。I-SO智能AGV小車在安全避障方面做了深入的研究，其安全
發(fā)布時(shí)間：2020-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：178
-
移動(dòng)機(jī)器人具有哪些特征？工業(yè)4.0背景下，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式在高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下發(fā)生變化。一種新的工業(yè)形態(tài)正在興起，移動(dòng)機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越普遍，顛覆了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，形成了新的應(yīng)用模式。作為移動(dòng)機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，激光叉車AGV廠家
發(fā)布時(shí)間：2020-07-26 點(diǎn)擊次數(shù)：296
-
國(guó)內(nèi)AGV廠家更需要“工匠精神”隨著國(guó)內(nèi)2025概念越來(lái)越熱，作為自主移動(dòng)機(jī)器人從業(yè)者的切身感受，國(guó)內(nèi)AGV廠家更需要“工匠精神”。什么是“工匠精神”，所謂的“工匠精神”就是“設(shè)計(jì)創(chuàng)新+精密制造”，創(chuàng)新是“工匠精神”的核心。任何一種產(chǎn)品如果
發(fā)布時(shí)間：2020-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：145
-
自主移動(dòng)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)激光叉車AGV廠家覺(jué)得從全球AGV產(chǎn)業(yè)來(lái)看，以單純模仿組裝磁導(dǎo)航AGV機(jī)器人產(chǎn)品的毛利率持續(xù)走低，大部分靠忽悠為核心研發(fā)低價(jià)弱智低能的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品離死不遠(yuǎn)，目前中國(guó)較大的移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)并不多，擁有或大力研發(fā)高端智能
發(fā)布時(shí)間：2020-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
AGV小車再次引領(lǐng)行業(yè)變革經(jīng)濟(jì)型無(wú)軌AGV小車是利用集成智能自主定位導(dǎo)航技術(shù)、智能信息交互技術(shù)、智能移動(dòng)系統(tǒng)模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題。AGV小車公司新研制無(wú)軌自主定位智能AGV近期的成功應(yīng)用，以
發(fā)布時(shí)間：2020-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：195
-
AGV小車與人工成本比較從全球來(lái)看，電子行業(yè)需求在工業(yè)機(jī)器人總銷量中占32%，是繼汽車以及汽車零部件之后的AGV應(yīng)用的二大行業(yè)。我國(guó)AGV在電子行業(yè)的應(yīng)用主要在手機(jī)、電腦、零部件等領(lǐng)域。特別是在手機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，AGV機(jī)器人可適用于觸摸屏檢測(cè)、
發(fā)布時(shí)間：2020-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：395
-
AGV小車應(yīng)用場(chǎng)景未來(lái)AGV無(wú)人搬運(yùn)不只是簡(jiǎn)單的把貨物搬運(yùn)到指定的位置，而是要把大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等貫穿于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，讓AGV搬運(yùn)機(jī)器人成為一種實(shí)時(shí)感應(yīng)、安全識(shí)別、多重避障、智能決策、自動(dòng)執(zhí)行等多功能的新型智能工業(yè)設(shè)備。目前，AGV
發(fā)布時(shí)間：2020-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：187
-
潛伏式智能AGV技術(shù)特性作為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的新型智能AGV裝備制造商，激光叉車AGV廠家的潛伏式智能AGV廣泛應(yīng)用在光電制造，SMT，機(jī)械組裝和物流倉(cāng)庫(kù)等，特別是針對(duì)一些環(huán)境狹小且高速運(yùn)行需求的制造業(yè)，為其實(shí)現(xiàn)和其他工裝裝置的自動(dòng)對(duì)接，為企業(yè)節(jié)約
發(fā)布時(shí)間：2020-07-13 點(diǎn)擊次數(shù)：211
-
I-SO智能AGV電池安全問(wèn)題概述AGV是以電池為動(dòng)力的，裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)航裝置，安全設(shè)計(jì)是智能AGV開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)之一。但很多企業(yè)在考慮AGV壁障等安全裝置的時(shí)候會(huì)忽視電池問(wèn)題，從而影響AGV其他功能的正常使用。I-S
發(fā)布時(shí)間：2020-07-09 點(diǎn)擊次數(shù)：133
-
I-SO智能AGV與普通AGV的比較I-SO智能AGV是目前市場(chǎng)上擴(kuò)展性較強(qiáng)較先進(jìn)的一款智能搬運(yùn)機(jī)器人，應(yīng)用范圍非常廣泛，包括電子制造、汽車、五金、物流、食品、制藥等領(lǐng)域。AGV搬運(yùn)機(jī)器人告訴您和其他普通AGV相比，I-SO的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在
發(fā)布時(shí)間：2020-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：159
-
服務(wù)機(jī)器人如何改變我們的生活？隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，智能家居、智能穿戴等產(chǎn)品火熱，人們的生活變得更加智能、安全、便捷。而服務(wù)機(jī)器人的出現(xiàn)，讓我們的生活方式正在悄然發(fā)生變化，將會(huì)成為市場(chǎng)新的熱點(diǎn)。激光叉車AGV公司研發(fā)的服務(wù)機(jī)器人，技術(shù)水平
發(fā)布時(shí)間：2020-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：167
-
下面激光導(dǎo)航AGV廠家為您介紹I-SO智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人的功能特性AGV搬運(yùn)機(jī)器人是通過(guò)特殊的地標(biāo)導(dǎo)航，將物品自動(dòng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)，磁條引導(dǎo)和激光引導(dǎo)式AGV搬運(yùn)機(jī)器人較常見(jiàn)的引導(dǎo)方式。目前擴(kuò)展型較先進(jìn)較強(qiáng)的是由眾泰興開(kāi)發(fā)的引導(dǎo)式I-S
發(fā)布時(shí)間：2020-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：234
-
智能AGV無(wú)線充電技術(shù)可行？對(duì)于AGV小車無(wú)線充電的意義從技術(shù)可行性及應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)及評(píng)估，如果能夠成功應(yīng)用無(wú)線充電技術(shù)，不管是在AGV充電過(guò)程，還是在續(xù)航上，以及便捷性都將大大增加用戶對(duì)于AGV的好感度，所以研發(fā)AGV小車的無(wú)線充電
發(fā)布時(shí)間：2020-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：385
-
好運(yùn)氣不能替代工廠安全！你不知道的I-SO智能AGV安全預(yù)警隱藏功能？在工業(yè)生產(chǎn)中，安全報(bào)警系統(tǒng)是保證安全運(yùn)行的一道防線。然而，在許多其他工廠里，沒(méi)有很好的安全預(yù)警策略，自信的認(rèn)為他們的報(bào)警系統(tǒng)工作良好，且都得到了全面的保護(hù)，可
發(fā)布時(shí)間：2020-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：106
-
智能AGV物流為導(dǎo)向的生產(chǎn)制造者可以通過(guò)在精益制造方面的持續(xù)投資提高其匹配物料需求的能力。精益生產(chǎn)是需求為導(dǎo)向的，拉動(dòng)生產(chǎn)來(lái)進(jìn)行精益實(shí)踐可以幫助識(shí)別瓶頸、緊縮生產(chǎn)流程并通過(guò)你的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)創(chuàng)造物料需求溝通的動(dòng)態(tài)流程。生產(chǎn)制造商通過(guò)在精益工藝
發(fā)布時(shí)間：2020-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：161
-
如何評(píng)定AGV小車綜合效率標(biāo)準(zhǔn)？我怎樣才能贏得競(jìng)爭(zhēng)？對(duì)于精益管理的制造加工型企業(yè)來(lái)講，一個(gè)關(guān)鍵的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)就是就是設(shè)備綜合效率，也就是OEE。AGV小車?yán)眯实脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要由AGV小車開(kāi)動(dòng)率、性能達(dá)標(biāo)率以及準(zhǔn)確率三者的乘積計(jì)算得出，是衡量
發(fā)布時(shí)間：2020-06-23 點(diǎn)擊次數(shù)：411
-
1.AGV較短路徑生成：較短路徑問(wèn)題就是2個(gè)點(diǎn)之間尋找出路權(quán)和較小的通路，可以采用Dijkstra經(jīng)典算法，建立抽象的網(wǎng)絡(luò)模型。根據(jù)不同的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，將整個(gè)較短運(yùn)輸路網(wǎng)劃分成不同的子路網(wǎng)，每段子路網(wǎng)都是模塊化和相對(duì)獨(dú)立的，自身的變化很少影響
發(fā)布時(shí)間：2020-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：308
-
I-SO智能AGV小車，以快速準(zhǔn)確的運(yùn)輸運(yùn)輸路徑柔性化，便于計(jì)算機(jī)管理與調(diào)度等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)。我們對(duì)一般新制造業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，僅僅有5%的時(shí)間用于加工和制造，剩余95%都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和輸送，造成了企業(yè)總經(jīng)營(yíng)
發(fā)布時(shí)間：2020-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：296
-
由于近兩年機(jī)器人市場(chǎng)大躍進(jìn)的發(fā)展，AGV小車就是輪式移動(dòng)機(jī)器人的典型應(yīng)用，眾多企業(yè)或個(gè)人摩拳擦掌參與其中。眾泰興作為專注AGV機(jī)器人的研發(fā)企業(yè)，多年的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)積累大量創(chuàng)新性的核心技術(shù)。不免引來(lái)小部分希望通過(guò)非正常途徑獲得這些
發(fā)布時(shí)間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：605
-
AGV小車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)控制，主要有以下幾個(gè)常識(shí)：路徑識(shí)別，交通管制，目的地識(shí)別，障礙識(shí)別，運(yùn)輸控制以及安全系統(tǒng)等。通常針對(duì)經(jīng)濟(jì)型磁導(dǎo)航AGV小車采用上位機(jī)控制排隊(duì)的方法來(lái)確定AGV的順序，以及包括流水呼叫作業(yè)運(yùn)輸控制的基本概念。AG
發(fā)布時(shí)間：2020-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：228
-
目前大部分只用的較為低端的是激光導(dǎo)航AGV巡檢（該應(yīng)用多為工廠物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)型AGV產(chǎn)品），采用磁條加RFID導(dǎo)航技術(shù)，另外一種是較為先進(jìn)的是基于GPS和激光掃描自主實(shí)時(shí)定位自動(dòng)構(gòu)建電子地圖，攜帶可見(jiàn)光攝像儀、紅外熱像儀、聲音傳感器、超聲傳
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：277
-
今天AGV搬運(yùn)機(jī)器人公司為您分享I-SO智能AGV&UR機(jī)器人在食品藥品行業(yè)應(yīng)用：我們了解食品制造商在業(yè)務(wù)中會(huì)面臨各方面的挑戰(zhàn)，以手工勞動(dòng)為例，食品制造商們須面對(duì)的不僅有人體工程學(xué)、勞動(dòng)力供應(yīng)的問(wèn)題，還有不確定性因素，諸如不可控的法
發(fā)布時(shí)間：2020-06-05 點(diǎn)擊次數(shù)：136
-
I-SO智能AGV小車上位機(jī)系統(tǒng)能夠隨機(jī)判定就近執(zhí)行任務(wù)的優(yōu)先權(quán)；以及AGV在正常運(yùn)行中須遵守交通管制原則等。AGV管理系統(tǒng)軟件須包括這些原則的智能診斷和根據(jù)接收信息處理異常故障的功能。I-SO智能AGV小車系統(tǒng)軟件本身須具備的自行診斷、自
發(fā)布時(shí)間：2020-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：140
-
安全設(shè)計(jì)是I-SO智能AGV小車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一，安全裝置的作用包括防止設(shè)備在運(yùn)行中出錯(cuò)，也預(yù)防人員操作失當(dāng)及其運(yùn)行環(huán)境設(shè)施產(chǎn)生的影響，安全裝置的功能除了保護(hù)AGV自身安全和維護(hù)AGV功能的順利完成外，還在較大可能的范圍內(nèi)保
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：186
-
1.地面摩擦系數(shù):對(duì)于類似橡膠輪胎而言，地面滑動(dòng)磨擦系數(shù)應(yīng)不小于0.5.基于剎車安全距離及搬運(yùn)定位精度的需要，激光叉車AGV廠家告訴您地面摩擦系數(shù)大小對(duì)此較為重要，無(wú)論是地面污濁、清掃或清潔劑都可能對(duì)此造成影響。2.地面電氣特性:為避免A
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：535
-
AGV系統(tǒng)作為汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線的子系統(tǒng)，上位控制計(jì)算機(jī)可配以相應(yīng)的通信模塊與生產(chǎn)線控制系統(tǒng)進(jìn)行通信連接。激光叉車AGV告訴您一般AGV控制系統(tǒng)劃分為上位控制和AGV單機(jī)控制兩大部分，各控制層界面清晰，控制功能明確，結(jié)構(gòu)清楚。通常，AG
發(fā)布時(shí)間：2020-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：441
-
AGV一般以電池為動(dòng)力，配備非接觸導(dǎo)航傳感器裝置的無(wú)人搬運(yùn)車。激光叉車AGV告訴您I-SO智能AGV主要功能是在計(jì)算機(jī)監(jiān)控下或單機(jī)本地識(shí)別，按路徑規(guī)劃和作業(yè)要求，準(zhǔn)確地行走并?？康街付ǖ攸c(diǎn)，完成一系列物流等其他輔助作業(yè)。AGV以
發(fā)布時(shí)間：2020-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：181
-
當(dāng)激光反射板受到環(huán)境和成本等方面制約時(shí)，通過(guò)地面永磁磁帶進(jìn)行AGV導(dǎo)航是信價(jià)比較高的方式。磁帶導(dǎo)航與電磁導(dǎo)航相近，通過(guò)用在路面上貼磁帶替代在地面下埋設(shè)金屬線，通過(guò)磁感應(yīng)傳感器信號(hào)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位引導(dǎo)，相對(duì)電磁導(dǎo)航其靈活性比較好，首先
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：343
-
近年來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，各種類型的機(jī)器人逐漸進(jìn)入人們的生活，強(qiáng)悍瘋狂的人工智能機(jī)器人不單單只存在于科幻電影里，具有代表性的AGV機(jī)器人，正在我國(guó)大部分制造型企業(yè)應(yīng)用開(kāi)來(lái)，激光導(dǎo)航AGV作為自動(dòng)化運(yùn)載移動(dòng)平臺(tái)能幫助人類降低勞動(dòng)強(qiáng)度提升工作
發(fā)布時(shí)間：2020-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：165
-
激光叉車AGV告訴您I-SO智能AGV系統(tǒng)各組成部分之間采用無(wú)線以太網(wǎng)通信，任務(wù)管理操作終端與管理軟件被分配在工作區(qū)的立式終端中，與AGV控制臺(tái)之間采用無(wú)線通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。AGV控制臺(tái)終端與AGV充電被置于AGV工作區(qū)邊，以便無(wú)線信號(hào)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：228
-
I-SO智能AGV使用中的路線優(yōu)化和實(shí)時(shí)調(diào)度的方法和研發(fā)方向：1．?dāng)?shù)學(xué)規(guī)劃方法：為AGV選擇較佳的任務(wù)及較佳路徑，可以歸納為一個(gè)任務(wù)調(diào)度問(wèn)題。數(shù)學(xué)規(guī)劃方法是求解調(diào)度問(wèn)題優(yōu)解的傳統(tǒng)方法，該方法的求解過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)資源限制下的尋優(yōu)過(guò)程。
發(fā)布時(shí)間：2020-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：302
-
激光叉車AGV廠家下面為您介紹I-SO智能AGV的種類：AGV從發(fā)明至今已經(jīng)有50年的歷史，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展，其種類和形式變得多種多樣。我們根據(jù)I-SOAGV自動(dòng)行駛過(guò)程中的導(dǎo)航方式將AGV分為以下幾種類型：1).I-SO電磁感應(yīng)引
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：201
-
激光叉車AGV根據(jù)當(dāng)前AGV技術(shù)的新發(fā)展形勢(shì)，結(jié)合多年的設(shè)計(jì)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出了一款新型主控制器。該主控制器內(nèi)集成了控制主板，安卓兼容，通信端口等高速運(yùn)算主機(jī)所需的部件及通信部件?？刂破鲀?nèi)部集成了AGV控制所需的全面的單元，運(yùn)動(dòng)控制模塊是
發(fā)布時(shí)間：2020-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：261
-
隨著近年來(lái)AGV等移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造的需求，AGV工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)的應(yīng)用也逐漸成為企業(yè)在柔性生產(chǎn)設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)的方案，但是通過(guò)對(duì)AGV機(jī)器人分布行業(yè)的特點(diǎn)分析以及激光叉車AGV廠家多年來(lái)接觸的企業(yè)使用端的經(jīng)驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：123
-
I-SO智能AGV機(jī)器人如何給企業(yè)帶來(lái)效益？下面激光叉車AGV廠家來(lái)為您講述：AGV為什么被越來(lái)越多的企業(yè)大量引進(jìn)？AGV到底能給企業(yè)帶來(lái)哪些效益？帶著這些疑問(wèn)，我們深入國(guó)內(nèi)制造企業(yè)當(dāng)中，詳細(xì)了解電子、家電、汽車行業(yè)的代表性制造
發(fā)布時(shí)間：2020-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：165
-
國(guó)內(nèi)今年來(lái)人工成本連續(xù)上漲、工作環(huán)境和員工訴求的改變以及多元化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各企業(yè)面臨著重重壓力。金融危機(jī)以來(lái)，依靠傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型來(lái)維系的“中國(guó)制造”已難以為繼，成敗之舉在于把“人口紅利”變?yōu)椤邦^腦紅利”。而工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是一個(gè)快速成長(zhǎng)中的新
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：187
-
很多發(fā)明創(chuàng)造都是人類身體的延伸，都是“懶”促成的，因?yàn)閼械米呗匪园l(fā)明了汽車、飛機(jī)，因?yàn)閼械谜揪桶l(fā)明椅子，因?yàn)閼械霉浣志桶l(fā)明了網(wǎng)購(gòu)，因?yàn)閼械每磿桶l(fā)明了電視劇，各種IT產(chǎn)品也是致力于不需要用戶動(dòng)用智商，當(dāng)人們不想提行李的時(shí)候呢？
發(fā)布時(shí)間：2020-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：167
-
下面激光導(dǎo)航AGV廠家為您I-SO背負(fù)式智能AGV操作界面介紹I-SO智能AGV通過(guò)單片機(jī)和安卓電腦進(jìn)行雙核控制，I-SO智能AGV載有無(wú)線通信系統(tǒng)，可以和上位機(jī)進(jìn)行無(wú)線通信，報(bào)告自己的運(yùn)行位置和工作狀態(tài)，執(zhí)行上位機(jī)的指令，把
發(fā)布時(shí)間：2020-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：338
-
激光叉車AGV廠家覺(jué)得AGV作為自主機(jī)器人移動(dòng)平臺(tái)的代表，很好地實(shí)現(xiàn)了人工智能在各領(lǐng)域內(nèi)代替人工的功能，早期的AGV出現(xiàn)在上世紀(jì)70年代，開(kāi)始只有小部分發(fā)達(dá)國(guó)家中的大型企業(yè)采用，我國(guó)近年來(lái)才大量引進(jìn)和自主研發(fā)AGV技術(shù)，并逐漸出現(xiàn)應(yīng)用于實(shí)際
發(fā)布時(shí)間：2020-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：151
-
隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的逐步發(fā)展以及柔性制造系統(tǒng)、自動(dòng)化無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，AGV自動(dòng)導(dǎo)引車作為鏈接和調(diào)配物資作業(yè)連續(xù)化的必要工具，以及國(guó)內(nèi)連年人力成本高漲和全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇對(duì)成本效率要求，AGV應(yīng)用在國(guó)內(nèi)慢慢被一般性制造業(yè)所接受和親睞
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：221
-
眾泰興作為AGV小車生產(chǎn)廠家，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，一直用工匠精神投入到AGV小車的研發(fā)中。要了解智能AGV小車的工作原理，首先就要先了解什么是智能AGV小車。一、什么是智能AGV小車作為自主移動(dòng)機(jī)器人的典型應(yīng)用產(chǎn)品，智能AGV小車首先
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：309
-
在中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0背景下，工業(yè)機(jī)器人都紛紛上崗，當(dāng)然AGV小車是必不可少的。那么AGV小車生產(chǎn)廠家到底哪家好呢？首先來(lái)了解一下什么是AGV小車？一、AGV小車是什么?AGV小車是指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引
發(fā)布時(shí)間：2020-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：482
-
近年來(lái)國(guó)內(nèi)人口紅利的逐漸下降，而企業(yè)用工成本不斷上漲，各種節(jié)省人力的工業(yè)機(jī)器人正逐步走進(jìn)公眾視野，常見(jiàn)的就是AGV智能機(jī)器人。未來(lái)AGV機(jī)器人代替人工這塊巨大的市場(chǎng)，是完全有可能的。所以，機(jī)遇面前眾多自動(dòng)化廠商轉(zhuǎn)向工業(yè)機(jī)器人研發(fā)更高的技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：126
-
激光導(dǎo)航AGV廠家告訴您AGV技術(shù)指標(biāo)有：1額定載重量自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車所能承載貨物的重量。AGV的載重量范圍在50kg～20000kg，以中小型噸位居多。根據(jù)日本通產(chǎn)省的調(diào)查，目前使用的AGV載重量在100kg以下的占19%，載重量在100k
發(fā)布時(shí)間：2020-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：969
-
隨著人工成本的上升，工業(yè)機(jī)器人使用率飛漲。不是只有飛機(jī)、輪船、汽車才能租用，AGV小車也可以采取租賃的方式。AGV小車如此受歡迎得益于其前沿的發(fā)展地位：相比傳統(tǒng)搬運(yùn)機(jī)器人，AGV小車具有自身的優(yōu)勢(shì)，并以其優(yōu)越性應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)行業(yè)：■防止產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2020-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：161
-
自動(dòng)化無(wú)人倉(cāng)公司小編下面為您講述AGV主要特點(diǎn)：1、它是自動(dòng)移動(dòng)的輸送機(jī)，不固定占用地面空間，改變運(yùn)行路徑比較容易。2、AGV系統(tǒng)通過(guò)局域網(wǎng)協(xié)議與管理系統(tǒng)相連，是建設(shè)無(wú)人化車間、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化的選擇。3、AGV主要用于各型生產(chǎn)企
發(fā)布時(shí)間：2020-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：230
-
當(dāng)前，我國(guó)智能物流裝備的核心設(shè)備AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著挑戰(zhàn)，也存在很好的機(jī)遇。在智能物流解決方案里，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而奠定產(chǎn)品的柔性化，自動(dòng)化無(wú)人倉(cāng)認(rèn)為這是需要業(yè)內(nèi)人士去深入去思考的問(wèn)題。隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，智能物流成為
發(fā)布時(shí)間：2020-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：169
-
之前富士康用機(jī)器替代工人的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)（參考深圳灣的相關(guān)報(bào)道：《富士康「機(jī)器替代人」：6萬(wàn)工人失業(yè)的背后有人歡喜有人憂》），其實(shí)在歐美等國(guó)家，機(jī)器人在自動(dòng)化生產(chǎn)等領(lǐng)域上的應(yīng)用已經(jīng)不是新鮮事，除了焊接機(jī)器人、噴漆機(jī)器人等，自然少不了搬運(yùn)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：284
-
全向舉升式AGV，全向運(yùn)行，可橫向移動(dòng)，90度轉(zhuǎn)向運(yùn)行，180度原地調(diào)頭運(yùn)行，360度原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。首創(chuàng)橫向牽引料車，適用于更多復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)，可在較狹窄工況場(chǎng)地運(yùn)行。廣泛應(yīng)用于汽車、家電、電子、電器、食品等諸多行業(yè)。產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2019-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：477
-
地面要求：1．起伏程度：AGV行駛的路面應(yīng)是沒(méi)有障礙物的平整路面；起伏程度在1m2范圍內(nèi)的最大允許值應(yīng)小于3mm（含3mm）；測(cè)試方式：AGV行駛路線上使用激光水平儀打光，使用直尺或角度尺每3米/5米檢測(cè)大概上下浮動(dòng)范圍2．路面坡度：路面坡
發(fā)布時(shí)間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1404
