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在這制造業(yè)需求中，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)叉車(chē)依然每年保持著較高的增長(zhǎng)，我國(guó)叉車(chē)AGV機(jī)器人在2014年之前市場(chǎng)有3家左右的企業(yè)在銷(xiāo)售，2014之后，叉車(chē)AGV企業(yè)雨后春筍，諸多企業(yè)紛紛切入市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)AGV叉車(chē)保有量突破千臺(tái)(套)，截止2017年國(guó)內(nèi)運(yùn)行的
發(fā)布時(shí)間：2019-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：392
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2018年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)并沒(méi)有停下來(lái)，有些企業(yè)甚至推出了9.8萬(wàn)的叉車(chē)AGV，依靠低價(jià)低價(jià)去開(kāi)拓市場(chǎng)的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)還是比較普遍。目前的AGV多種多樣，總微型的電商包裹處理的小機(jī)器人，到港口大型的集裝箱AGV，種類、噸位跨度極大
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：347
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PCB行業(yè)是技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，同樣也是勞動(dòng)密集型行業(yè)，大量的自動(dòng)化設(shè)備需要人工操作和流水線作業(yè)，而且各工序之間流程十分復(fù)雜。如今，基于AGV的智能物流系統(tǒng)憑借高度智能化、集成性能佳等優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)線之上。尤其是隨著
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：462
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AGV是英文AutomaticGuidedVehicle的縮寫(xiě)，中文名稱為自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛，即運(yùn)輸?shù)能?chē)輛由激光或雷達(dá)等方式導(dǎo)航，車(chē)輛的行走路徑的規(guī)劃和變更由程序和圖形設(shè)置，實(shí)現(xiàn)完全地?zé)o人駕駛。這樣，它把作業(yè)區(qū)的車(chē)輛變成了高度自動(dòng)化和柔性化的
發(fā)布時(shí)間：2019-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：381
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AGV扮演物料運(yùn)輸?shù)慕巧呀?jīng)50多年了。AGV誕生于1953年，它是由一輛牽引式拖拉機(jī)改造而成的，帶有車(chē)兜，在一間雜貨倉(cāng)庫(kù)中沿著布置在空中的導(dǎo)線運(yùn)輸貨物。到上世紀(jì)五十年代末到六十年代初期時(shí)，已有多種類型的牽引式AGV用于工廠和倉(cāng)庫(kù)。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：221
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2018年，中國(guó)制造業(yè)整體保持正增長(zhǎng)，但分化明顯，上半年一路高歌快速增長(zhǎng)，下半年斷崖式下跌，經(jīng)濟(jì)下行壓力增大。展望2019年，中國(guó)制造業(yè)將持續(xù)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，部分新興行業(yè)增速接近觸頂，傳統(tǒng)行業(yè)資金不足將出現(xiàn)金融動(dòng)蕩人員流失危機(jī)。而另一方面，物
發(fā)布時(shí)間：2019-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：251
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磁條導(dǎo)航原理：AGV小車(chē)通過(guò)在路面鋪設(shè)連續(xù)的磁條，AGV小車(chē)通過(guò)磁導(dǎo)航傳感器不間斷的感應(yīng)磁條產(chǎn)生的磁信號(hào)，AGV小車(chē)通過(guò)讀取預(yù)先埋設(shè)的RFID卡來(lái)完成制定任務(wù)優(yōu)勢(shì)：低成本、系統(tǒng)簡(jiǎn)單劣勢(shì)：路徑不靈活&nb
發(fā)布時(shí)間：2019-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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眾所周知，AGV已成熟應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)分揀、車(chē)間物流、產(chǎn)線生產(chǎn)等領(lǐng)域，并延伸應(yīng)用在安防、巡檢、服務(wù)業(yè)、消防、智能停車(chē)、排爆以及軍工等行業(yè)。AGV因技術(shù)和應(yīng)用特點(diǎn)被廣泛的開(kāi)發(fā)服務(wù)于各個(gè)行業(yè)，以替代逐年遞增的人工成本以實(shí)現(xiàn)降本增效的作用。據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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送走喜氣洋洋的春節(jié)，大家都迎來(lái)了新一年的工作。都說(shuō)開(kāi)工大吉，這不，剛開(kāi)工菜鳥(niǎo)就登上了《人民日?qǐng)?bào)》的頭版“禮贊70年”專欄，《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道了菜鳥(niǎo)位于江蘇無(wú)錫的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)。無(wú)錫的這個(gè)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，大家應(yīng)該不陌生。2018年的天貓雙1
發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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隨著科技進(jìn)步和人力成本上升，無(wú)人作業(yè)已成主流趨勢(shì)，越來(lái)越多制造業(yè)廠商開(kāi)始規(guī)劃“無(wú)人工廠”。AGV作為廠內(nèi)智能物流的實(shí)際運(yùn)載者，成為人們了解智能物流的切入點(diǎn)。然而在有些人的意識(shí)里，往往認(rèn)為AGV廠家就是賣(mài)AGV小車(chē)的（機(jī)器人單體）。事實(shí)上，這
發(fā)布時(shí)間：2019-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：169
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國(guó)內(nèi)AGV的發(fā)展前景根據(jù)相關(guān)的資料顯示：在整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，僅僅有5％的時(shí)間是用于加工和制造，剩余的大部分的95％都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和輸送；在美國(guó)，直接勞動(dòng)成本所占比例不足生產(chǎn)成本的10％，且這一比例還在不斷下降
發(fā)布時(shí)間：2019-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：332
