轎車出產(chǎn)制作中，過去由叉車和拖車等設(shè)備轉(zhuǎn)移零部件，直到AGV小車的出現(xiàn)替代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)移模式。AGV小車憑借柔性化、無(wú)人化、智能化等傳統(tǒng)轉(zhuǎn)移設(shè)備所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，被越來越多的轎車制作商所認(rèn)可。在現(xiàn)在的轎車制作業(yè)，我們隨處都可以看到AGV小車運(yùn)用的身影，可以說現(xiàn)在的AGV小車無(wú)處不在改動(dòng)現(xiàn)在的轎車制作業(yè)。

現(xiàn)在而言轎車行業(yè)是AGV運(yùn)用非常老練的領(lǐng)域，AGV小車在轎車運(yùn)用有焊裝、總裝和零部件等領(lǐng)域，完成了標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)時(shí)化的車間物流配送，在自動(dòng)化、省人化上面讓轎車制作業(yè)效益得到提高。

跟著智能制作概念的推出，對(duì)轎車出產(chǎn)物流的主動(dòng)化和柔性提出了很高的要求，AGV 體系不但可以完成零部件的自動(dòng)化配送，還能組成自動(dòng)化柔性裝配，因此在轎車總裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)線和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試線、

變速箱安裝線中得到普遍的運(yùn)用。AGV小車在分裝體系的中既作為無(wú)人主動(dòng)轉(zhuǎn)移車輛運(yùn)用，又作為一個(gè)個(gè)可移動(dòng)的安裝臺(tái)、加工臺(tái)運(yùn)用，能依據(jù)出產(chǎn)工藝的改變，自主隨機(jī)修正安裝線安置，自主隨機(jī)修正安裝線安置，完成了多種類發(fā)動(dòng)機(jī)混編流動(dòng)出產(chǎn)，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的信息化、柔性化、智能化安裝水平。這對(duì)于尋求效率與品質(zhì)的轎車工業(yè)來說，無(wú)疑是非常好的安裝解決方案。

通常，AGV體系可以與制作執(zhí)行體系進(jìn)行交互，完成防錯(cuò)、可追溯性等功能。AGV小車在在作業(yè)的一起還會(huì)采集很多信息，供轎車制作業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析及決策，完成質(zhì)量追溯及提高產(chǎn)品良率。跟著AGV技能的開展，不需要任何外界輔助標(biāo)志導(dǎo)航的激光叉車AGV應(yīng)運(yùn)而生，使AGV的靈活性和柔性得到很大的提高。大大的滿足了現(xiàn)在轎車個(gè)性化出產(chǎn)的需求，有用降低轎車的出產(chǎn)成本，提高了轎車出產(chǎn)的效率，給現(xiàn)代轎車制作業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。