自動(dòng)化柔性裝配及自動(dòng)化運(yùn)送是AGV小車在轎車制造業(yè)常用的2種運(yùn)用方式。自動(dòng)化柔性裝配包含在主機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、變速箱、底盤等部件的裝配;自動(dòng)化運(yùn)送主要體現(xiàn)在AGV小車與主動(dòng)上下料體系結(jié)合，完結(jié)運(yùn)送、上下料過程自動(dòng)化、無(wú)人化。特別是在主機(jī)廠的裝配車間往往需求很多的遠(yuǎn)距離物料轉(zhuǎn)移，運(yùn)用米克力美AGV替代叉車和拖車轉(zhuǎn)移物料，無(wú)論在效率上還是在本錢上都有明顯的優(yōu)勢(shì)，給企業(yè)帶來(lái)明顯的的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

某汽車制造企業(yè)，本來(lái)全部物料轉(zhuǎn)移、裝卸車都由人工叉車完結(jié)。在該裝配車間生產(chǎn)物流過程中，物料運(yùn)送作業(yè)量大，導(dǎo)致錯(cuò)誤率高，物料配送途中叉車方位信息不明確，物料配送到工位時(shí)基本靠手工進(jìn)行物料的接納與確認(rèn)，為使企業(yè)的生產(chǎn)物流愈加高效、少人化、通明，企業(yè)對(duì)該裝配車間的生產(chǎn)物流進(jìn)行自動(dòng)化改造，決定運(yùn)用AGV來(lái)替代叉車作業(yè)。

AGV運(yùn)送體系作業(yè)流程：

無(wú)人叉車AGV從零件存儲(chǔ)區(qū)取出零件后放置于AGV途徑上的掛載點(diǎn)，由AGV小車通過該掛載點(diǎn)后將零件掛載上，然后，將零件轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)線上的卸載點(diǎn);AGV小車在裝載點(diǎn)將生產(chǎn)線用完的空箱掛載后回來(lái)至零件收發(fā)存區(qū)域的卸載點(diǎn)，將空箱卸下后，再由無(wú)人叉車AGV將空箱叉取至空箱寄存區(qū)。AGV小車在行走途徑上的掛載點(diǎn)將生產(chǎn)線下線的制品掛載后，轉(zhuǎn)移至存儲(chǔ)區(qū)并在卸載點(diǎn)將制品卸載，再由無(wú)人叉車AGV取走并入庫(kù)寄存;而由主機(jī)廠回來(lái)的空箱，則由無(wú)人叉車AGV從空箱寄存區(qū)轉(zhuǎn)移至AGV掛載點(diǎn)，由AGV小車帶回生產(chǎn)線，完結(jié)一個(gè)作業(yè)循環(huán)。

　　運(yùn)用AGV替代叉車作業(yè)之后，該企業(yè)本錢大幅下降，大約下降至本來(lái)的35%左右，一起下降辦理難度，自動(dòng)化水平得到了提高。