2018年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)趨勢(shì)并沒(méi)有停下來(lái)，有些企業(yè)甚至推出了9.8萬(wàn)的叉車AGV，依靠低價(jià)低價(jià)去開(kāi)拓市場(chǎng)的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)還是比較普遍。

目前的AGV多種多樣，總微型的電商包裹處理的小機(jī)器人，到港口大型的集裝箱AGV，種類、噸位跨度極大，而出于中間噸位的叉車式AGV，2020年市場(chǎng)預(yù)估的需求量也超百萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)噸位的AGV本體，與現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)托盤(pán)車本體結(jié)構(gòu)基本一致，這也使得倉(cāng)儲(chǔ)托盤(pán)車主機(jī)廠在硬件生產(chǎn)和設(shè)計(jì)能力上有著先天優(yōu)勢(shì)。

工業(yè)機(jī)器人在制造業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景有很多，而執(zhí)行物流搬運(yùn)工作的移動(dòng)機(jī)器人（AGV）使用越來(lái)越頻繁。在過(guò)去的幾年里，制造商安裝了比以往更多自動(dòng)導(dǎo)引車，他們正通過(guò)先進(jìn)自動(dòng)化的方案，快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化。

由于各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的特性不同，對(duì)于AGV的技術(shù)要求也不同，所以在應(yīng)用方面行業(yè)正在逐漸進(jìn)行細(xì)分，與此同時(shí)，立足于細(xì)分領(lǐng)域深耕已經(jīng)成為很多企業(yè)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，尤其是對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型公司而言，沒(méi)有足夠的能力去開(kāi)拓各個(gè)市場(chǎng)，所以選擇某一個(gè)或幾個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深耕也成為了很多企業(yè)的選擇。

還有，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)不斷發(fā)展，給移動(dòng)機(jī)器人帶來(lái)了很多好處。廠商正在通過(guò)視覺(jué)和激光導(dǎo)航，提升移動(dòng)機(jī)器人在工業(yè)場(chǎng)景中的識(shí)別能力，加入人工智能的算法，機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行，擁有自主決策的能力，從而更好的配合工作。甚至，我們可以利用語(yǔ)音指令、等技術(shù)，輕松呼喚機(jī)器人進(jìn)入生產(chǎn)任務(wù)，進(jìn)一步提升設(shè)備使用的效率。